Nous proposons de poursuivre dans la voie tracée dès 2009 par le président de la République au Havre et de lier définitivement la France terrestre et la France maritime dont l’axe  Seine – Paris, Rouen, Le Havre – est un formidable vecteur.

En faisant de Paris une ville ouverte sur la mer, la France sera en mesure d’apprécier pleinement ses atouts maritimes et de les transformer en opportunité de croissance et d’emplois pour l’ensemble du pays

« France Energies marines » qui sera définitivement mise en place en 2013 doit être soutenue pour structurer efficacement l’excellence industrielle et la recherche dans le secteur des énergies marines afin de faire de la France le leader mondial des énergies marines.

Alors même que la population mondiale augmente continuellement et passera de 7 milliards d’individus aujourd’hui à 9 milliards dans 40 ans et que les ressources, notamment alimentaires, pourraient ne pas suffire, les ressources issues de la mer deviendront toujours plus importantes et stratégiques. Il convient donc de soutenir le secteur de la pêche et de défendre une politique européenne de la pêche forte à l’image de la politique agricole commune soutenue par la France.

Pour construire le navire de demain, plus sûr et plus économe en énergie, au titre des investissements d’avenir, l’Etat a mobilisé 100 millions d’euros. Nous souhaitons que l’Etat continue de soutenir le développement du « navire du futur ».

La croissance du trafic constitue une forte incitation à la poursuite de nos investissements et cette politique doit être poursuivie dans le cadre du Livre Bleu et en liaison avec les investissements européens (incluant les canaux à grand gabarit (Seine-nord) et la croissance des autoroutes de la mer, la desserte de nos ports doit être complétée (sillons ferroviaires.

Le secteur du tourisme représente un poids économique et social considérable : 6,6% du P.I.B., 112,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires, dont 46,3 apportés par les clientèles étrangères, 1er rang dans la balance extérieure, 2 millions d’emplois (1 million d’emplois directs et 1 million d’emplois indirects), contribution à l’aménagement du territoire, et au rayonnement extérieur de la France : 82 millions de touristes étrangers accueillis en 2010.

Notre pays pourrait attirer à l’horizon 2020 plus de 100 millions de touristes étrangers permettant de créer des centaines de milliers d’emplois, notamment pour les jeunes.

Cela passe notamment par une adaptation de l’offre aux besoins des touristes. La dimension maritime de la France (métropole et outre-mer) constitue donc un atout considérable et la valorisation du littoral et la création de parcs naturels marins concourent donc à favoriser le tourisme maritime.

Nous considérons donc qu’un effort tout particulier doit être donné au tourisme maritime et à la navigation de plaisance.

L’indépendance stratégique de la France repose sur des ressources humaines, industrielles et technologiques. Ces ressources doivent faire l’objet d’une attention particulière garantissant leur préservation en toute circonstance. Cela implique que le budget de la défense nationale et les ressources de la marine nationale ne soient pas une variable d’ajustement.

Le Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale est en cours de révision. Alors même que les changements climatiques, l’émergence de nouvelles puissances et l’évolution de la relation à la mer qu’entretiennent ces nouvelles puissances évoluent, ainsi que les menaces, il est important, pour l’avenir, de considérer davantage le fait maritime dans notre stratégie de défense et de sécurité.

Qu’il s’agisse de l’Union européenne, de l’OTAN, de l’ONU ou encore de l’Organisation maritime internationale, nous considérons que la France, deuxième espace maritime de la planète, doit faire entendre sa voix, notamment sur la question du respect du droit de la mer et de la préservation des espèces et des milieux marins. 

Nous proposons d’encourager les collectivités locales à signer des accords de coopérations régionales plus nombreux et plus approfondies et de mieux intégrer les démarches d’ouverture dans les politiques économiques locales.